Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Тормозная система
Тормоза
Задние тормоза блокируются при сильном торможении
Сильный износ шин.
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Шум при движении на повороте или пробуксовке колес
Тугое вращение сателлитов на оси.
Рулевое управление
Рулевое управление
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Недостаточное количество масла в рулевом механизме.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах
Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза (горит постоянно)
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Детонационные стуки в двигателе
Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.