KILEN 627006
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| KILEN | 627006 | 01208002 01208004 01208048 090449740 090510387 1208002 1208004 1208048 90449740 90510387
|  | Катушка зажигания OPEL: ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 N/1.3 S/1.6/1.6 i/1.6 i KAT 81-88, ASCONA C хэтчбек (84_, 89_) 1.3 N/1.3 S/1.6/1.6 i/1.6 i KAT 81-88, AST |
| на складе: 9 шт. через 3 дня (ПН) | 1 620 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Катушка зажигания OPEL: ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 N/1.3 S/1.6/1.6 i/1.6 i KAT 81-88, ASCONA C хэтчбек (84_, 89_) 1.3 N/1.3 S/1.6/1.6 i/1.6 i KAT 81-88, AST |
| Описание SH | |
| Описание FR | Катушка зажигания |
| Описание WM | Катушка зажигания OPEL: ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 N/1.3 S/1.6/1.6 i/1.6 i KAT 81-88, ASCONA C хэтчбек (84_, 89_) 1.3 N/1.3 S/1.6/1.6 i/1.6 i KAT 81-88, AST |
| Артикул | FRWM3775379495 |
| Артикул | FAFRWM3775379495 |
| Артикул | FR3775379495 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410022756 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Количество листов в рессоре | 3+1 |
| Ширина (мм) | 60 |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 555/650 |
| Форма пружины | листовая рессора |
| Сторона установки | задний мост |
| Тип привода | Привод на задние колеса |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен замок зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разбухание уплотнителей цилиндров из за попадания в жидкость бензина или минеральных масел. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Разбалансированы шины. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении электродвигателя сгорает предохранитель. |