KRAUF GTM1021FF

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

7

KRAUF

GTM1021FF

GTM1021FF_KR1

натяжитель цепи грм\ mazda 6 1.8 l813 02>

BG	2 шт.
BR	2 шт.
FR	3 шт.

на складе: 7 шт.
на завтра (СР)

1 370 ₽

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	натяжитель цепи грм\ mazda 6 1.8 l813 02>
Описание BR	натяжитель цепи грм\ mazda 6 1.8 l813 02>
Описание FR	Натяжитель цепи ГРМ
Описание BG	Натяжитель цепи ГРМ GTM1021FF
Описание RP	натяжитель цепи грм
Артикул	BGBRFR3778318993
Артикул	FR3778318993

Оригинальные номера
GTM1021FF_KR1		искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Советы мастеров	Другие советы	Безопасность	Надевайте защитные очки, работая с такими инструментами, как дрель, шлифовальная машина, заточной станок, при резке, сверлении, шлифовании или извлечении деталей с помощью рычага, а также работая под машиной. Если вы носите очки, то для того, чтобы их можно было использовать как защитные, они должны быть изготовлены из упрочненного стекла. Можно также надевать защитные очки поверх обычных. Надевайте очки при работах с аккумулятором. Если электролит попал в глаза или на кожу, промойте пораженную часть большим количеством воды или водным раствором пищевой соды и немедленно обратитесь к врачу.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе	Плохо работает топливный насос.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель не развивает полной мощности, приемистости	Слишком большой люфт вала распределителя.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач	Поломка пружины синхронизатора.
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается	Поврежден или сломан первичный вал.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стук коренных подшипников коленвала	Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом.
Подвеска	Подвеска	Автомобиль уводит в сторону	Неверный зазор в подшипниках ступиц передних колес.

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025

Мобильная версия сайта