При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Двигатель
Топливная система дизелей
Слабое торможение двигателем
Засорены сливные топливопроводы.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Из за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в системе зажигания
Неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания.
Трансмиссия
Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)
Дрожание или вибрация при ускорении
Избыточный угол шарнира.
Трансмиссия
Дифференциал
Шум при повороте
Недостаточное количество трансмиссионного масла.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.