Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
CORTECO 19016627B
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CORTECO | 19016627B | Сальник дифференциала 35x62x9,5 |
| на складе: 2 шт. на завтра (ЧТ) | 420 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Сальник дифференциала 35x62x9,5 |
| Описание SH | Сальник дифференциала |
| Описание SH | |
| Описание 3R | сальник дифференциала 35x62x9.5\suzuki alto / baleno / wagonr 1.0 / 1.3 / 1.6 / 1.9td 94> |
| Описание FR | Сальник дифференциала 35x62x9,5 |
| Описание RP | сальник дифференциала |
| Артикул | FR3798316793 |
| Артикул | ARAK3798316793 |
| Артикул | AEARFRRS3798316793 |
| Артикул | FAFR3798316793 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960166272 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 35 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 62 |
| Высота 1 [мм] | 9,5 |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Защита от пыли | с пылезащитным краем |
| Оригинальные номера | ||
| 0928332037 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 0928335024 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 0928335025 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 0928335037 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 19016627_CO | искать аналоги > | |
| 4702994 | OPEL | искать аналоги > |
| 9205211 | OPEL | искать аналоги > |
| 928335037 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MALO | 1066P | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Попадание воздуха в топливную систему. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправны датчики температуры. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Плохой контакт накладок с барабанами. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Неправильная работа некоторых форсунок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов, или окислены их наконечники. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025