Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AIRLINE ACM-PS-31
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AIRLINE | ACM-PS-31 | Ковры в салон 3D Ford Mondeo SD 2015- к- |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (ПН) | 3 210 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Ковры в салон 3D Ford Mondeo SD 2015- к-т 4 шт., высокий борт,полимерные,черные |
| Описание SH | |
| Описание FR | Ковры в салон (3D с подпятником) |
| Описание MO | Ковры в салон 3D Ford Mondeo SD 2015- к-т 4 шт., высокий борт,полимерные,черные |
| Описание RP | ковры в салон (3d с подпят.) для ford mondeo sd (2015-) компл. 4 шт., выс. борт, полимер., черн. |
| Артикул | FRMO3843351416 |
| Артикул | RS3843351416 |
| Артикул | MO3843351416 |
| Оригинальные номера | ||
| ACMPS31 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохая регулировка подшипника колеса. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Засорение отверстия гидросистемы. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Поломка или ослабление пружины замка. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]