Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Повышенный шум при работе заднего моста
Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала.
Тормозная система
Тормоза
Неравномерное торможение колес
Не работают амортизаторы.
Подвеска
Подвеска
Стуки и скрипы амортизаторов
Деформация кожуха в результате ударов.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в топливной системе
Разрегулирован карбюратор.
Рулевое управление
Рулевое управление
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Износ или повреждение рулевого механизма.
Трансмиссия
Сцепление
Неполное выключение сцепления
Малый ход педали.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.