Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 27975
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 27975 | ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП ЖЕЛТАЯ 1L / ДЛЯ CVT V |
| на складе на сегодня (ПТ) | 1 390 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП ЖЕЛТАЯ 1L / ДЛЯ CVT VW TL 521 80/MB 236.20/FORD WSS-M2C928-A |
| Описание SH | Масло КПП (ATF) CVT FEBI 1л желтое синт. |
| Описание SH | |
| Описание AE | масло трансмиссионное atf febi 1л. |
| Описание BE | масло трансмиссионное atf febi 1л. |
| Описание ML | ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП ЖЕЛТАЯ 1L / ДЛЯ CVT VW TL 521 80/MB 236.20/FORD WSS-M2C928-A |
| Описание MB | ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП ЖЕЛТАЯ 1L / ДЛЯ CVT VW TL 521 80/MB 236.20/FORD WSS-M2C928-A |
| Описание BG | Жидкость трансмиссионная ATF для CVT желтый 1л 27975 |
| Описание MO | Масло трансмиссионное FEBI 1л синтетика CVT желтое |
| Описание XR | (ATF) АВТОТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО |
| Описание XS | (ATF) АВТОТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО |
| Описание XC | (ATF) АВТОТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО |
| Артикул | AEBEMBMLXCXNXRXS3847472033 |
| Артикул | ARSMAKRSAELA3847472033 |
| Артикул | AE3847472033 |
| Артикул | ML3847472033 |
| Артикул | AEBEML3847472033 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816279754 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Объем [л] | 1 |
| Вес [кг] | 0,945 |
| необходимое количество | 1 |
| Цвет | желтый |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MEYLE | 014 019 3000 | искать аналоги > |
| RAVENOL | 1211110 | искать аналоги > |
| RAVENOL | 1211112 | искать аналоги > |
| RAVENOL | 368001 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 92 7975 | искать аналоги > |
| VAICO | V60-0117 | искать аналоги > |
| VAICO | V60-0211 | искать аналоги > |
| VAICO | V60-0212 | искать аналоги > |
| VAICO | V60-0213 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждена ведомая шестерня. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Недостаточная смазка подвижных деталей. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025