ASSO 99.4154
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| ASSO | 99.4154 | 8432125
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Серийный номер | 99.4154 |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| CHEVROLET KALOS 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 53 | 72 | 2005.03 | | да |
| CHEVROLET KALOS 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 61 | 83 | 2005.03 | | да |
| CHEVROLET REZZO 1.6 | вэн | 1.600 | 77 | 105 | 2005.03 | | да |
| CHEVROLET REZZO 1.6 | вэн | 1.600 | 79 | 107 | 2005.08 | | да |
| CHEVROLET REZZO 2.0 | вэн | 2.000 | 89 | 121 | 2005.03 | | да |
| CHEVROLET TACUMA 1.6 | вэн | 1.600 | 77 | 105 | 2005.03 | | |
| CHEVROLET TACUMA 1.6 | вэн | 1.600 | 79 | 107 | 2005.08 | | |
| CHEVROLET TACUMA 2.0 | вэн | 2.000 | 89 | 121 | 2005.03 | | |
| DAEWOO KALOS (KLAS) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 53 | 72 | 2003.04 | | да |
| DAEWOO KALOS (KLAS) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 61 | 83 | 2002.09 | | да |
| DAEWOO KALOS (KLAS) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 69 | 94 | 2003.04 | | да |
| DAEWOO KALOS седан (KLAS) 1.4 | седан | 1.400 | 61 | 83 | 2002.11 | 2004.12 | да |
| DAEWOO KALOS седан (KLAS) 1.4 | седан | 1.400 | 69 | 94 | 2003.05 | 2004.12 | да |
| DAEWOO REZZO (KLAU) 1.6 | вэн | 1.600 | 77 | 105 | 2000.09 | | да |
| DAEWOO REZZO (KLAU) 2.0 | вэн | 2.000 | 89 | 121 | 2001.09 | | да |
| DAEWOO TACUMA (KLAU) 1.6 | вэн | 1.600 | 77 | 105 | 2000.09 | | |
| DAEWOO TACUMA (KLAU) 2.0 | вэн | 2.000 | 89 | 121 | 2001.09 | | |
| DAEWOO TACUMA (KLAU, U100) 1.6 | вэн | 1.600 | 77 | 105 | 2000.09 | | |
| DAEWOO TACUMA (KLAU, U100) 2.0 | вэн | 2.000 | 89 | 121 | 2001.09 | | |
| MITSUBISHI CHALLENGER (K90) 2.5 TD (K94W) | вездеход закрытый | 2.500 | 85 | 115 | 2002.07 | | |
| MITSUBISHI CHALLENGER (K90, PA) 2.5 TD (K94W) | вездеход закрытый | 2.500 | 85 | 115 | 2002.07 | | |
| MITSUBISHI G-WAGON (K90) 2.5 TD (K94W) | вездеход закрытый | 2.500 | 85 | 115 | 2002.07 | | |
| MITSUBISHI MONTERO SPORT (K90) 2.5 TD (K94W) | вездеход закрытый | 2.500 | 85 | 115 | 2002.07 | | |
| MITSUBISHI PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD (K94W) | вездеход закрытый | 2.500 | 85 | 115 | 2002.07 | | да |
| RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C/S572) | хэтчбек | 1.200 | 44 | 60 | 1990.05 | 1996.03 | да |
| RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.4 (B/C57T, B/C57Y) | хэтчбек | 1.400 | 58 | 79 | 1991.01 | 1998.09 | да |
| RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.4 (B57J, C57J) | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1991.01 | 1998.09 | да |
| RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.8 (B/C57C, B/C57U) | хэтчбек | 1.800 | 65 | 88 | 1991.01 | 1998.09 | да |
| RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.9 D (B/C/S576, B/C/S57L) | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1991.01 | 1998.09 | да |
| RENAULT CLIO I фургон (S57_) 1.9 RND | фургон | 1.900 | 40 | 54 | 1996.04 | 1998.02 | да |
| RENAULT CLIO (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C/S572) | хэтчбек | 1.200 | 44 | 60 | 1990.05 | 1996.03 | |
| RENAULT CLIO (B/C57_, 5/357_) 1.4 (B/C57T, B/C57Y) | хэтчбек | 1.400 | 58 | 79 | 1991.01 | 1998.09 | |
| RENAULT CLIO (B/C57_, 5/357_) 1.4 (B57J, C57J) | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1991.01 | 1998.09 | |
| RENAULT CLIO (B/C57_, 5/357_) 1.8 (B/C57C, B/C57U) | хэтчбек | 1.800 | 65 | 88 | 1991.01 | 1998.09 | |
| RENAULT CLIO (B/C57_, 5/357_) 1.9 D (B/C/S576, B/C/S57L) | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1991.01 | 1998.09 | |
| RENAULT CLIO фургон (S57_) 1.9 RND | фургон | 1.900 | 40 | 54 | 1996.04 | 1998.02 | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Слабая или неисправная катушка зажигания. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены опорные шайбы в корпусе дифференциала. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Дисбаланс шин. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Сильно изношены поршни и цилиндры. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Повышенное биение тормозного диска (более 0,5 мм). |