Главная » Поиск по номеру детали » BOSCH 0204114607 (Артикул: 3881030751)

BOSCH 0 204 114 607

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 BOSCH0 204 114 607
KFSMERC001
NA
нет в наличии

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SH
АртикулFR3881030751
Штрих-код (EAN)3165141176155
Штрих-код (EAN)3165143578001
Страна (по штрих-коду)Франция
Диаметр барабана180
Ширина поверхности трения [мм]40
Диаметр поршня цилиндра [мм]19
Тип сборкипредварительная сборка
Регулировка / установкас автоматической регулировкой
Дополнительный артикул / Дополнительная информацияс колесным тормозным цилидром
Дополнительный артикул / Дополнительная информацияс аксессуарами
Тормозная колодкас накладками

Оригинальные номера
KFSMERC001MERCEDES-BENZискать аналоги >
Неоригинальные номера (аналоги)
ATE03 0520 4619 3искать аналоги >
BENDIX381418Bискать аналоги >
DELPHIKP 983искать аналоги >
FTETK 1926искать аналоги >
LPROEK 454искать аналоги >
LUCAS ELECTRICAL5315563искать аналоги >
LUCAS ELECTRICALGSK 1556искать аналоги >
ROULUNDS RUBBER685559искать аналоги >
VALEO554 755искать аналоги >

Применяется в автомобилях тип объем кВт л.с. вып. с вып. по в РФ
MERCEDES-BENZ A-CLASS (W168) A 140 (168.031, 168.131)хэтчбек1.40060821997.072004.08да
MERCEDES-BENZ A-CLASS (W168) A 160 (168.033, 168.133)хэтчбек1.600751021997.072004.08да
MERCEDES-BENZ A-CLASS (W168) A 170 CDI (168.008)хэтчбек1.70066901998.072001.02да
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ЭлектрооборудованиеСтартерПри включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучитОкислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи.
Рулевое управлениеРулевое управлениеШум, стук в рулевом управленииУвеличенный зазор между осью маятникового рычага и втулками.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалЗатрудненное переключение передач или блокировка дифференциалаИзгиб вилки или штока.
Советы мастеровДругие советыПодготовка к ремонтуРасходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель не развивает полной мощности, приемистостиПлохое прилегание клапанов к седлам.
Советы мастеровДругие советыПри сборкеБолты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
ПодвескаПодвескаЧастые «пробои» подвескиПерегрузка автомобиля.
Яндекс.Метрика


Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026 [16+]