Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LEMFORDER 25323 02
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LEMFORDER | 25323 02 | наконечник рулевой левый\ opel vectra / |
| на складе: 1 шт. через 4 дня (ЧТ) | 3 320 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | наконечник рулевой левый\ opel vectra / signum all 02> |
| Описание 3R | наконечник рулевой левый\ opel vectra / signum all 02> |
| Описание MS | наконечник рул лев opel vectra c saab 9-3 9-5 |
| Артикул | RPSPMP3885422499 |
| Артикул | 3R3885422499 |
| Артикул | ASRSAELA3885422499 |
| Артикул | MSRS3885422499 |
| Артикул | MS3885422499 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437071919 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размер резьбы | M12x1,5 |
| Внутренняя резьба [мм] | M14x1,5 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FIRST LINE | FTR5139 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 022 190 179 576 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 022 190 179 576-01 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3296S | искать аналоги > |
| TRW | JTE1009 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распределителя, чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Срезана шпонка крепления шестерни на распредвалу – сбиты фазы. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрузка автомобиля. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Слишком высокий уровень топлива в карбюраторе – переобогащение смеси. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Шестерня стартера застряла в венце маховика. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025