Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Стук в начале движения автомобиля
Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем.
Трансмиссия
Дифференциал
Постоянный шум
Недостаточное количество трансмиссионного масла.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Шум моста высокого тона
Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи.
Двигатель
Топливная система дизелей
Повышенный расход топлива
Забит топливопровод слива (от насоса к топливному баку).
Тормозная система
Тормоза
Отказы тормозной системы
Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре.
Двигатель
Двигатель не запускается
Горячий двигатель запускается и глохнет
Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие:
> засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива;
> негерметичности инжекторов;
> неисправности регулятора давления топлива.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.