Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Тормозная система
Тормоза
Заклинивание тормозов
Отсутствие свободного хода педали тормоза из за неправильного положения выключателя стоп сигнала.
Рулевое управление
Рулевое управление
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Повреждение подшипника приводной шестерни.
Трансмиссия
Дифференциал
Шум при движении под нагрузкой
Недостаточное количество трансмиссионного масла.
Двигатель
Двигатель не запускается
Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска
Загрязнение топливопроводов.
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала
Износ шестерен или неверная регулировка привода переключения.
Трансмиссия
Автоматическая коробка передач (АКП)
Повышенные вибрации во всех режимах работы
Отпустились крепления опор двигателя.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.