Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBEST 1211-RIOMT
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBEST | 1211-RIOMT | шрус внутренний к-кт\ getz 1.3 / 1.6 02 |
| на складе: 9 шт. на завтра (ПТ) | 5 350 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шрус внутренний к-кт\ getz 1.3 / 1.6 02> |
| Описание SH | |
| Описание AR | шрус внутренний к-кт\ getz 1.3 / 1.6 02> |
| Описание MK | шрус внутренний 22x41x25 ( rio 2005-) febest |
| Описание MS | шрус внутренний 22x41x25 ( rio 2005-) febest |
| Описание FA | Шрус внутренний 22x41x25 |
| Описание BG | ШРУС 1211-RIOMT |
| Описание RP | шрус внутренний 22x41x25 | перед прав / лев | |
| Артикул | ARBGFAMKMS389174232 |
| Артикул | ARFAMKMSRS389174232 |
| Артикул | ARFAFRMO389174232 |
| Артикул | ARFAFRMS389174232 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111058214 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 22 |
| Диаметр прокладки [мм] | 41 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 25 |
| Вес [кг] | 2,175 |
| Количество | 7 |
| Сторона установки | со стороны коробки передач |
| Оригинальные номера | ||
| 495001G050 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| 495012L010 | искать аналоги > | |
| 495362L001 | искать аналоги > | |
| 495921G000 | искать аналоги > | |
| 495921G090 | HYUNDAI | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Запотевает рассеиватель блок фары | Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Снижение пропускной способности тормозных трубопроводов. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Попадание воздуха в систему. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправно дополнительное реле. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Замасливание фрикционных накладок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправна система улавливания паров бензина. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]