Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KOLBENSCHMIDT | MS-1209GP STD |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | Код оригинала: 1226140F01 / 1220740F01 / 1220740F00 / 1226140F00
, STD Ford Maverick 2.4i 12V KA24 85-87 |
| Описание SH | |
| Артикул | AR3892909784 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977330926 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| номер компонента | GL1759 |
| номер компонента | GL1760 |
| Количество | 10 |
| Количественная единица | комплект |
| Оригинальные номера | ||
| 1220740F00 | NISSAN | искать аналоги > |
| 1220740F01 | искать аналоги > | |
| 1221540F00 | NISSAN | искать аналоги > |
| 1222340F00 | NISSAN | искать аналоги > |
| 1224740F00 | NISSAN | искать аналоги > |
| 1225540F00 | NISSAN | искать аналоги > |
| 1226140F00 | искать аналоги > | |
| 1226140F00 | искать аналоги > | |
| 1226140F01 | искать аналоги > | |
| MS1209GPSTD | искать аналоги > | |
| MS1209GPSTD_KS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ACL | 5M2747 STD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.4 i | вездеход закрытый | 2.400 | 91 | 124 | 1993.02 | 1996.08 | да |
| FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.4 i (UDS) | вездеход закрытый | 2.400 | 85 | 116 | 1996.09 | 1998.04 | да |
| FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.4 i | вездеход закрытый | 2.400 | 87 | 118 | 1996.09 | 1998.04 | да |
| NISSAN ALTIMA 2.4 | седан | 2.400 | 112 | 152 | 1997.06 | 2001.08 | да |
| NISSAN AXXESS (M11) 2.4 i | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | |
| NISSAN AXXESS (M11) 2.4 i 4x4 | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | |
| NISSAN BASSARA 2.4 | вэн | 2.400 | 110 | 150 | 1999.11 | 2002.08 | да |
| NISSAN LIBERTY (M11) 2.4 i | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | |
| NISSAN LIBERTY (M11) 2.4 i 4x4 | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | |
| NISSAN MISTRAL II (R20) 2.4 i 12V 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 91 | 124 | 1993.02 | 1996.06 | |
| NISSAN MISTRAL II (R20) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 85 | 116 | 1996.05 | 2002.01 | |
| NISSAN MISTRAL II (R20) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 87 | 118 | 1996.05 | ||
| NISSAN NAVARA (D22) 2.4 i 4WD | пикап | 2.400 | 98 | 133 | 2002.03 | ||
| NISSAN NAVARA (D22) 2.4 | пикап | 2.400 | 98 | 133 | 2001.11 | 2005.04 | |
| NISSAN NAVARA (D22) 2.4 | пикап | 2.400 | 110 | 150 | 2003.01 | ||
| NISSAN NAVARA пикап (D21) 2.4 i 12V | пикап | 2.400 | 91 | 124 | 1992.04 | 1998.02 | |
| NISSAN NAVARA пикап (D21) 2.4 i 12V 4WD | пикап | 2.400 | 93 | 124 | 1992.04 | 1998.02 | |
| NISSAN PICK UP (D21) 2.4 i 12V | пикап | 2.400 | 91 | 124 | 1992.04 | 1998.02 | да |
| NISSAN PICK UP (D21) 2.4 i 12V 4WD | пикап | 2.400 | 93 | 124 | 1992.04 | 1998.02 | да |
| NISSAN PICK UP (D22) 2.4 i 4WD | пикап | 2.400 | 98 | 133 | 2002.03 | да | |
| NISSAN PICK UP (D22) 2.4 | пикап | 2.400 | 98 | 133 | 2001.11 | 2005.04 | да |
| NISSAN PICK UP (D22) 2.4 | пикап | 2.400 | 110 | 150 | 2003.01 | да | |
| NISSAN PRAIRIE (M11) 2.4 i | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | |
| NISSAN PRAIRIE (M11) 2.4 i 4x4 | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | |
| NISSAN PRAIRIE PRO (M11) 2.4 i | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | да |
| NISSAN PRAIRIE PRO (M11) 2.4 i 4x4 | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | да |
| NISSAN TERRANO II (R20) 2.4 i 12V 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 91 | 124 | 1993.02 | 1996.06 | да |
| NISSAN TERRANO II (R20) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 85 | 116 | 1996.05 | 2002.01 | да |
| NISSAN TERRANO II (R20) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 87 | 118 | 1996.05 | да | |
| NISSAN TERRANO Mk II (R20) 2.4 i 12V 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 91 | 124 | 1993.02 | 1996.06 | |
| NISSAN TERRANO Mk II (R20) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 85 | 116 | 1996.05 | 2002.01 | |
| NISSAN TERRANO Mk II (R20) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 87 | 118 | 1996.05 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары цилиндров. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Недостаточная смазка шарового шарнира или рулевого привода. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Поврежден переключатель отопителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Проявляется в снижении оборотов двигателя или чрезмерном нагреве дисков колес после движения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Вода в топливе. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |