Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KYB | RA5716 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | Пружина подвески задн. NISSAN PATROL GRI 3 door - 2,8 TD/4,2 KAT 88-97 |
| Описание SH | |
| Артикул | FZ3905991777 |
| Артикул | FA3905991777 |
| Штрих-код (EAN) | 4909500586822 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Параметр | AA |
| Вес [кг] | 7,84 |
| Толщина 1 [мм] | 18 |
| Внешний диаметр [мм] | 182 |
| Длина [мм] | 455 |
| Сторона установки | задний мост |
| Ходовая часть | для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Оригинальные номера | ||
| 5502051N11 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| SUPLEX | 22149 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| NISSAN PATROL GR I (Y60, GR) 2.8 TD (Y60A) | вездеход закрытый | 2.800 | 85 | 116 | 1988.09 | 1997.06 | да |
| NISSAN PATROL GR I (Y60, GR) 2.8 TD | вездеход закрытый | 2.800 | 82 | 111 | 1995.10 | 1998.02 | да |
| NISSAN PATROL GR I (Y60, GR) D (Y60GR) | вездеход закрытый | 4.200 | 85 | 116 | 1988.11 | 1997.06 | да |
| NISSAN PATROL GR I (Y60, GR) 4.2 D (Y60GR) | вездеход закрытый | 4.200 | 85 | 116 | 1988.11 | 1997.06 | да |
| NISSAN PATROL GR I (Y60, GR) 4.2 KAT | вездеход закрытый | 4.200 | 121 | 165 | 1988.11 | 1998.02 | да |
| NISSAN PATROL GR I (Y60, GR) 4.2 Efi 4WD | вездеход закрытый | 4.200 | 129 | 175 | 1988.02 | 1995.12 | да |
| NISSAN PATROL GR (Y60, GR) 2.8 TD (Y60A) | вездеход закрытый | 2.800 | 85 | 116 | 1988.09 | 1997.06 | |
| NISSAN PATROL GR (Y60, GR) 2.8 TD | вездеход закрытый | 2.800 | 82 | 111 | 1995.10 | 1998.02 | |
| NISSAN PATROL GR (Y60, GR) D (Y60GR) | вездеход закрытый | 4.200 | 85 | 116 | 1988.11 | 1997.06 | |
| NISSAN PATROL GR (Y60, GR) 4.2 D (Y60GR) | вездеход закрытый | 4.200 | 85 | 116 | 1988.11 | 1997.06 | |
| NISSAN PATROL GR (Y60, GR) 4.2 KAT | вездеход закрытый | 4.200 | 121 | 165 | 1988.11 | 1998.02 | |
| NISSAN PATROL GR (Y60, GR) 4.2 Efi 4WD | вездеход закрытый | 4.200 | 129 | 175 | 1988.02 | 1995.12 | |
| NISSAN PATROL I (Y60, GR, GQ) 2.8 TD (Y60A) | вездеход закрытый | 2.800 | 85 | 116 | 1988.09 | 1997.06 | |
| NISSAN PATROL I (Y60, GR, GQ) 2.8 TD | вездеход закрытый | 2.800 | 82 | 111 | 1995.10 | 1998.02 | |
| NISSAN PATROL I (Y60, GR, GQ) D (Y60GR) | вездеход закрытый | 4.200 | 85 | 116 | 1988.11 | 1997.06 | |
| NISSAN PATROL I (Y60, GR, GQ) 4.2 D (Y60GR) | вездеход закрытый | 4.200 | 85 | 116 | 1988.11 | 1997.06 | |
| NISSAN PATROL I (Y60, GR, GQ) 4.2 KAT | вездеход закрытый | 4.200 | 121 | 165 | 1988.11 | 1998.02 | |
| NISSAN PATROL I (Y60, GR, GQ) 4.2 Efi 4WD | вездеход закрытый | 4.200 | 129 | 175 | 1988.02 | 1995.12 | |
| NISSAN SAFARI I (Y60, GR) 2.8 TD (Y60A) | вездеход закрытый | 2.800 | 85 | 116 | 1988.09 | 1997.06 | |
| NISSAN SAFARI I (Y60, GR) 2.8 TD | вездеход закрытый | 2.800 | 82 | 111 | 1995.10 | 1998.02 | |
| NISSAN SAFARI I (Y60, GR) D (Y60GR) | вездеход закрытый | 4.200 | 85 | 116 | 1988.11 | 1997.06 | |
| NISSAN SAFARI I (Y60, GR) 4.2 D (Y60GR) | вездеход закрытый | 4.200 | 85 | 116 | 1988.11 | 1997.06 | |
| NISSAN SAFARI I (Y60, GR) 4.2 KAT | вездеход закрытый | 4.200 | 121 | 165 | 1988.11 | 1998.02 | |
| NISSAN SAFARI I (Y60, GR) 4.2 Efi 4WD | вездеход закрытый | 4.200 | 129 | 175 | 1988.02 | 1995.12 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Засорение ресивера осушителя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Запотевает рассеиватель блок фары | Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Недостаточно масла в раздаточной коробке. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Отпускание креплений маслоприемника. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Износ или повреждение распылителей. |