Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Рулевое управление
Рулевое управление
Требуется большое усилие на руле
Неправильная установка углов передних колес.
Тормозная система
Тормоза
Дребезжание, вибрация при торможении
Ослабление крепления деталей подвески.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в системе зажигания
Неисправен замок зажигания.
Тормозная система
Тормоза
Слишком большая длина хода педали тормоза
Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром.
Двигатель
Система охлаждения
Плохая циркуляция охладителя
Нехватка охладителя.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Ускоренный износ тормозных накладок
Частое использование тормозной системы вместо торможения двигателем.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.