KRONER K152170
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| KRONER | K152170 | | РОЛИК ГРМ LADA 2170 (ОБВОДНОЙ) (K152170) KRONER |
| AE | 2 шт. | | FR | 3 шт. | | XC | 1 шт. | | XN | 2 шт. | | XR | 1 шт. |
| на складе: 9 шт. на послезавтра (ПТ) | 580 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | РОЛИК ГРМ LADA 2170 (ОБВОДНОЙ) (K152170) KRONER |
| Описание SH | |
| Описание AE | ролик грм 2170 (обводной) (k152170) |
| Описание FR | Ролик ГРМ |
| Описание FA | Ролик ГРМ LADA 2170 (обводной) (K152170) KRONER |
| Описание XC | РОЛИК ГРМ LADA 2170 (ОБВОДНОЙ) (K152170) KRONER |
| Артикул | AEFRXC3926600120 |
| Артикул | AS3926600120 |
| Артикул | AEASFR3926600120 |
| Артикул | AEASFAFR3926600120 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Ослабление крепления коробки передач к картеру сцепления. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Сильное загрязнение воздушного фильтра. |