Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 02950
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 02950 | Болты ГБЦ MERCEDES OM601-606 |
| на складе: 12 шт. на завтра (ЧТ) | 180 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Болты ГБЦ MERCEDES OM601-606 |
| Описание SH | Болт ГБЦ (1шт.) MB C.E.S.G-Classe & Sprinter 1.8…3.5L & Diesel mot.102/601… 84-> M10x1.5 (see OE) |
| Описание DR | болт гбц m10x1.5x102 \mb sprinter / vito / vario 93-98 |
| Описание MO | Болты ГБЦ MERCEDES OM601-606 |
| Описание RP | болт головки блока цилиндров |
| Артикул | SPMP3927045886 |
| Артикул | MO3927045886 |
| Артикул | SMAKRSLA3927045886 |
| Артикул | AE3927045886 |
| Артикул | AEAR3927045886 |
| Артикул | AR3927045886 |
| Артикул | MOMS3927045886 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816029502 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 102 |
| Внешняя резьба [мм] | M10 x 1,5 |
| Вес [кг] | 0,062 |
| Профиль головки болта | внутренний многогранник |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 2950 | искать аналоги > |
| GOETZE | 22-26006B | искать аналоги > |
| GOETZE | 22-26007B | искать аналоги > |
| GOETZE | 22-26069B | искать аналоги > |
| GOETZE | 22-26073B | искать аналоги > |
| GOETZE | 22-26074B | искать аналоги > |
| GOETZE | 22-26075B | искать аналоги > |
| LASO | 2001 7107 | искать аналоги > |
| PAYEN | HBS058 | искать аналоги > |
| PAYEN | HBS059 | искать аналоги > |
| PAYEN | HBS060 | искать аналоги > |
| PAYEN | HBS061 | искать аналоги > |
| PAYEN | HBS062 | искать аналоги > |
| PAYEN | HBS063 | искать аналоги > |
| SWAG | 99 90 2950 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 02.67.115 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Протекает прокладка головки цилиндров. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждена прокладка головки блока цилиндров. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Внутренний износ, повреждение или неправильная регулировка. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Слабо накачаны шины. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар | Заедание шариков фиксаторов рычагов. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Загрязнение жидкости механическими примесями. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025