При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не работают какие либо контрольные лампы
Перегорела лампа.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Перерасход горючего
Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива.
Колесо и шины
Колесо и шины
Сильный износ шин по внутреннему краю
Ослабление или повреждение деталей системы управления.
Электрооборудование
Стартер
Тяговое реле включается, но якорь не вращается
Сильно разряжена аккумуляторная батарея.
Двигатель
Двигатель не запускается
Двигатель «схватывает», но не запускается
Вероятность ошибочной переполюсовки проводов жгута к датчику положения коленчатого вала.
Тормозная система
Тормоза
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Неправильное прилегание тормозных колодок.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.