Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BREMBO | A 12 292 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MP3929142848 |
| Штрих-код (EAN) | 8432509602164 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Размер резьбы | 10 x 1 |
| для артикула № | A 12 292 |
| ? отверстия [мм] | 20,64 |
| Материал | Чугун |
| Оригинальные номера | ||
| 020313 | IKARUS | искать аналоги > |
| 0204116158 | INTERNATIONAL HARV. | искать аналоги > |
| 212337B | ISUZU | искать аналоги > |
| 24322011163 | IKARUS | искать аналоги > |
| 71737950 | AUTO UNION | искать аналоги > |
| BSW0331 | KHD | искать аналоги > |
| BWC3611 | KRUPP | искать аналоги > |
| BWF278 | MULTICAR | искать аналоги > |
| F026002158 | INTERNATIONAL HARV. | искать аналоги > |
| GWC1886 | KRUPP | искать аналоги > |
| LW70226 | DENNIS | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| ALFA ROMEO 145 (930) 1.4 i.e. | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 1994.07 | 1996.12 | да |
| ALFA ROMEO 145 (930) 1.6 i.e. | хэтчбек | 1.600 | 76 | 103 | 1994.10 | 1996.12 | да |
| ALFA ROMEO 145 (930) 1.7 i.e. 16V | хэтчбек | 1.700 | 95 | 129 | 1994.10 | 1996.12 | да |
| ALFA ROMEO 145 (930) 1.9 TD | хэтчбек | 1.900 | 66 | 90 | 1994.10 | 1999.02 | да |
| ALFA ROMEO 146 (930) 1.4 i.e. | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 1994.12 | 1996.12 | да |
| ALFA ROMEO 146 (930) 1.6 i.e. | хэтчбек | 1.600 | 76 | 103 | 1994.12 | 1996.12 | да |
| ALFA ROMEO 146 (930) 1.7 i.e. 16V | хэтчбек | 1.700 | 95 | 129 | 1994.12 | 1996.12 | да |
| ALFA ROMEO 146 (930) 1.9 TD | хэтчбек | 1.900 | 66 | 90 | 1994.12 | 1999.02 | да |
| FIAT MAREA (185) 1.4 80 12V | седан | 1.400 | 59 | 80 | 1996.09 | 2002.05 | да |
| FIAT MAREA (185) 1.6 100 16V | седан | 1.600 | 76 | 103 | 1996.09 | 2002.05 | да |
| FIAT MAREA (185) 1.6 | седан | 1.600 | 76 | 103 | 2000.09 | 2002.08 | да |
| FIAT MAREA (185) 1.6 100 16V Bipower | седан | 1.600 | 76 | 103 | 1999.04 | 2002.05 | да |
| FIAT MAREA (185) 1.8 115 16V | седан | 1.800 | 83 | 113 | 1996.09 | 2002.05 | да |
| FIAT MAREA (185) 1.9 TD 75 | седан | 1.900 | 55 | 75 | 1996.09 | 2002.05 | да |
| FIAT MAREA (185) 1.9 TD 100 | седан | 1.900 | 74 | 100 | 1996.09 | 2002.05 | да |
| FIAT MAREA (185) 1.9 JTD 105 | седан | 1.900 | 77 | 105 | 1999.04 | 2001.01 | да |
| FIAT MAREA (185) 1.9 JTD 110 | седан | 1.900 | 81 | 110 | 2001.01 | 2002.05 | да |
| FIAT MAREA (185) 2.4 TD 125 | седан | 2.400 | 91 | 125 | 1996.09 | 1999.04 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.6 i.e. (159.AS, 159.AT) | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1992.06 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.6 i.e. (159.AJ) | седан | 1.600 | 66 | 90 | 1994.06 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.6 i.e. (159.AJ) | седан | 1.600 | 63 | 87 | 1994.06 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AN) | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1992.03 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AN) | седан | 1.800 | 81 | 110 | 1990.03 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.BY) | седан | 1.800 | 74 | 101 | 1994.10 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AV) | седан | 1.800 | 76 | 103 | 1993.09 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AZ) | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1993.09 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.9 TD (159.AQ) | седан | 1.900 | 59 | 80 | 1992.07 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.9 TD (159.CU, 159.AU, 159.AI, 159.BI) | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1990.05 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 2.0 i.e. (159.AP) | седан | 2.000 | 83 | 113 | 1990.10 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.9 TD (159.AQ) | универсал | 1.900 | 59 | 80 | 1992.03 | 1993.06 | да |
| FIAT TEMPRA S.W. (159) 2.0 i.e. 4x4 (159.AP) | универсал | 2.000 | 83 | 113 | 1992.03 | 1995.03 | да |
| FIAT TEMPRA SW (159) 1.9 TD (159.AQ) | универсал | 1.900 | 59 | 80 | 1992.03 | 1993.06 | |
| FIAT TEMPRA SW (159) 2.0 i.e. 4x4 (159.AP) | универсал | 2.000 | 83 | 113 | 1992.03 | 1995.03 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Намокли или повреждены детали распределителя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев шлицевого венца на шестернях. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Деформация рычагов подвески, поперечины или элементов передка кузова. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Короткий ход педали акселератора, неправильно отрегулирована тяга педали акселератора. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Пониженный уровень масла в коробке передач. |