METELLI 15-1395
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| METELLI | 15-1395 | 96243575 96257801
|  | шрус наруж ком-кт daewoo |
| на складе: 1 шт. на послезавтра (ПТ) | 5 540 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | шрус наруж ком-кт daewoo |
| Описание SH | |
| Описание MS | шрус наруж ком-кт daewoo |
| Артикул | MS3935071364 |
| Артикул | MK3935071364 |
| Число зубцов кольца ABS | 47 |
| Внешний диаметр [мм] | 84 |
| Диаметр прокладки [мм] | 52 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 29 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 33 |
| механически обработанный | без нарезки / выемки во внутренней части |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Недостаточно заряжен или неисправен аккумулятор. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Повреждено тяговое реле стартера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Ослабла пружина подвижного контакта прерывателя. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При сборке цилиндрических зубчатых передач следует проверять радиальное и торцевое биение, расстояние между центрами и боковой зазор между зубьями. |