Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DENSO FK20HR11
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DENSO | FK20HR11 | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ЬНАЯ ЗАМЕНА FK20HR114) |
| на складе: 70 шт. на завтра (ВТ) | 1 690 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ЬНАЯ ЗАМЕНА FK20HR114) |
| Описание SH | свеча зажигания Opel Insignia/Signum,Saab 9-3/9-5 2.8i 06> |
| Описание MS | свеча зажиг. ирид. sip |
| Описание AE | свеча fk20hr11 |
| Описание BE | свеча fk20hr11 |
| Описание FR | Свеча зажигания |
| Описание FA | Свеча зажигания |
| Описание BG | Свеча зажигания Super Ignition Plug FK20HR11 |
| Описание WM | Свеча зажигания LEXUS: RX (GYL_) 450h (GYL10)/450h AWD (GYL15) 09 - , RX (MCU_) 350 03 - SUBARU: IMPREZA Наклонная задняя часть (GR) 1.5/2.0 08 - |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ЬНАЯ ЗАМЕНА FK20HR114) |
| Артикул | SPMP3938502502 |
| Артикул | AEBEBGFAMSXR3938502502 |
| Артикул | AKAELA3938502502 |
| Артикул | FRWM3938502502 |
| Артикул | ASWM3938502502 |
| Артикул | AEBE3938502502 |
| Штрих-код (EAN) | 42511034266 |
| Штрих-код (EAN) | 42511342644 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 14 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Момент затяжки [Нм] | 22 |
| Вес [г] | 48 |
| Размер резьбы 1 | 26.5 |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
| Оригинальные номера | ||
| 12120032137 | искать аналоги > | |
| 12120032137 | искать аналоги > | |
| 12120032138 | искать аналоги > | |
| 12122158253 | искать аналоги > | |
| 12788884 | искать аналоги > | |
| 22401AA700 | искать аналоги > | |
| 22401AA700 | SUBARU | искать аналоги > |
| 55564748 | искать аналоги > | |
| 9091901247 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 9091901248 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 9091902147 | искать аналоги > | |
| FK20HR11#4 | искать аналоги > | |
| ILFR6D11 | искать аналоги > | |
| XXXX7521111 | искать аналоги > | |
| XXXX7564012 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 242 236 605 | искать аналоги > |
| BOSCH | FR 7 NII 35 U | искать аналоги > |
| DENSO | 267700-4230 | искать аналоги > |
| NGK | 6176 | искать аналоги > |
| NGK | DILFR6D11 | искать аналоги > |
| NGK | ILFR6D11 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправна катушка зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки при сборке необходимо заменять всухую, если в инструкции не указано иное. Проверьте, чтобы все поверхности были чистыми и сухими. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025