Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| PATRON | PBD1564 | Диск тормозной задн. LAND ROVER FREELAND |
| на складе: 8 шт. на завтра (СБ) | 3 610 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | Диск тормозной задн. LAND ROVER FREELANDER II 2.0/2.2/2.2/2.2/3.2 06- |
| Описание SH | |
| Описание FR | Диск тормозной |
| Описание FA | Диск тормозной задн. LAND ROVER FREELANDER II 2.0/2.2/2.2/2.2/3.2 06- |
| Артикул | FAFR3945467792 |
| Артикул | FAFRWM3945467792 |
| Артикул | BGFAFR3945467792 |
| Диаметр [мм] | 302 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 12 |
| Минимальная толщина [мм] | 10 |
| Количество отверстий | 5 |
| Высота [мм] | 66 |
| Диаметр центрирования [мм] | 63,6 |
| ? фаски 2 [мм] | 108 |
| Размер резьбы | 15,7 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера | ||
| LR001018 | LAND ROVER | искать аналоги > |
| PBD1564 | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| LAND ROVER FREELANDER 2 (FA_) 2.0 Si4 4x4 | вездеход закрытый | 2.000 | 177 | 241 | 2011.10 | 2014.10 | да |
| LAND ROVER FREELANDER 2 (FA_) 2.2 eD4 | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2010.08 | 2014.10 | да |
| LAND ROVER FREELANDER 2 (FA_) 2.2 TD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2006.10 | 2014.10 | да |
| LAND ROVER FREELANDER 2 (FA_) 2.2 SD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 140 | 190 | 2010.08 | 2014.10 | да |
| LAND ROVER FREELANDER 2 (FA_) 2.2 TD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 118 | 160 | 2006.10 | 2014.10 | да |
| LAND ROVER FREELANDER 2 (FA_) 2.2 TD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 112 | 152 | 2007.01 | 2014.10 | да |
| LAND ROVER FREELANDER 2 (FA_) 2.2 TD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 115 | 156 | 2006.10 | 2014.10 | да |
| LAND ROVER FREELANDER 2 (FA_) 3.2 4x4 | вездеход закрытый | 3.200 | 171 | 233 | 2006.10 | 2014.10 | да |
| LAND ROVER LR2 (FA_) 2.0 Si4 4x4 | вездеход закрытый | 2.000 | 177 | 241 | 2011.10 | 2014.10 | |
| LAND ROVER LR2 (FA_) 2.2 eD4 | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2010.08 | 2014.10 | |
| LAND ROVER LR2 (FA_) 2.2 TD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 110 | 150 | 2006.10 | 2014.10 | |
| LAND ROVER LR2 (FA_) 2.2 SD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 140 | 190 | 2010.08 | 2014.10 | |
| LAND ROVER LR2 (FA_) 2.2 TD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 118 | 160 | 2006.10 | 2014.10 | |
| LAND ROVER LR2 (FA_) 2.2 TD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 112 | 152 | 2007.01 | 2014.10 | |
| LAND ROVER LR2 (FA_) 2.2 TD4 4x4 | вездеход закрытый | 2.200 | 115 | 156 | 2006.10 | 2014.10 | |
| LAND ROVER LR2 (FA_) 3.2 4x4 | вездеход закрытый | 3.200 | 171 | 233 | 2006.10 | 2014.10 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация балки заднего моста. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок заднего тормоза. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | При использовании обучающего ключа (ключ зажигания с вставкой красного цвета на торце) контрольная лампа мигает в течение 6 секунд при выключении зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Неправильный уровень масла в мосту. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Износ привода рулевого управления. |