Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
PROFIT PR 1106A2
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| PROFIT | PR 1106A2 | Радиатор основной (МКПП без конд) ... |
| на складе: 5 шт. через 4 дня (ПН) | 4 580 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Радиатор основной (МКПП без конд) ... |
| Описание SH | |
| Описание KO | Радиатор основной (МКПП без конд) ... |
| Описание KS | Радиатор основной (МКПП без конд) ... |
| Артикул | KOKS3977181052 |
| Артикул | SM3977181052 |
| Артикул | KO3977181052 |
| Оригинальные номера | ||
| 0563B | искать аналоги > | |
| 341644 | искать аналоги > | |
| 341644HA | искать аналоги > | |
| 341644JP | искать аналоги > | |
| 96181931 | CHEVROLET | искать аналоги > |
| HC96351263 | искать аналоги > | |
| MK1115 | искать аналоги > | |
| OX0563 | искать аналоги > | |
| P96182261 | CHEVROLET | искать аналоги > |
| P96351263 | CHEVROLET | искать аналоги > |
| PR1106A2 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| HELLA | 8MK 376 762-701 | искать аналоги > |
| HELLA | 8MK376762-701 | искать аналоги > |
| NISSENS | 61644 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Пробит конденсатор (короткое замыкание). |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Пробит конденсатор (короткое замыкание). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Замыкание витков в катушке. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Течи топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]