Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ICER 181903
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ICER | 181903 | 181903 колодки дисковые передние\ fiat d |
| на складе: 1 шт. через 3 дня (ПН) | 2 910 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | 181903 колодки дисковые передние\ fiat doblo / multijet 1.4 / 1.3d / 2.0d 10> |
| Описание AR | 181903 колодки дисковые передние\ fiat doblo / multijet 1.4 / 1.3d / 2.0d 10> |
| Описание MK | колодки торм.диск. doblo (152) (263) 1.3d multijet 1.4 1.6d multijet 2.0d multijet |
| Описание MS | колодки торм.диск. doblo (152) (263) 1.3d multijet 1.4 1.6d multijet 2.0d multijet |
| Артикул | SP4005658296 |
| Артикул | AR4005658296 |
| Артикул | ARMKMS4005658296 |
| Штрих-код (EAN) | 8424073098221 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Длина [мм] | 155,2 |
| Высота [мм] | 69,08 |
| Толщина [мм] | 20,3 |
| Качество | 300 |
| Вес [кг] | 2.046 |
| Исполнение моста | Front |
| Номер технической информации | 181903 |
| Тормозная система | Ate - Teves |
| проверочное значение | E9 90R-01111/2526 |
| Длина 2 [мм] | 156,4 |
| Высота 2 [мм] | 71,58 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Оригинальные номера | ||
| 1605164 | OPEL | искать аналоги > |
| 1605182 | OPEL | искать аналоги > |
| 77364929 | LANCIA | искать аналоги > |
| 77365311 | FIAT | искать аналоги > |
| 77365396 | FIAT | искать аналоги > |
| 77365796 | LANCIA | искать аналоги > |
| 95515028 | OPEL | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Плохо присоединена штекерная колодка на выключателе аварийной сигнализации или реле прерывателе. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Недостаточная компрессия. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Излишек бензина во впускном коллекторе – перекачка резкими нажатиями на педаль газа. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Негерметична система питания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ натяжителя приводной цепи. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025