Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Обгорание фаски выпускных клапанов.
Тормозная система
Тормоза
Уменьшенный ход педали тормоза
Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Плохое прилегание клапанов к седлам.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Шум моста высокого тона
Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи.
Советы мастеров
Другие советы
При сборке
При большом количестве гаек следует затягивать их в определенном порядке. Гайки, расположенные по кругу, нужно затягивать крест накрест. Гайки, расположенные по прямоугольнику, затягиваются от центра детали к краям.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.