Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
A.B.S. K19208
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| A.B.S. | K19208 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 8717109303230 |
| необходимое количество | 1 |
| Вес [кг] | 0,48 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Сторона установки | сзади |
| Сторона установки | справа |
| Оригинальные номера | ||
| 8200029461 | RENAULT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24.3727-1064.2 | искать аналоги > |
| ATE | 581064 | искать аналоги > |
| BENDIX | 433094B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 477 653 | искать аналоги > |
| CEF | RT02240 | искать аналоги > |
| COFLE | 10.6685 | искать аналоги > |
| FERODO | FHB433094 | искать аналоги > |
| FTE | FBS20027 | искать аналоги > |
| HAVAM | KA90729 | искать аналоги > |
| HELLA | 8AS 355 662-541 | искать аналоги > |
| KAWE | RT02240 | искать аналоги > |
| LPR | C0405B | искать аналоги > |
| MAPCO | 5181 | искать аналоги > |
| METZGER | 10.6685 | искать аналоги > |
| NK | 9039103 | искать аналоги > |
| PEX | 4.1613 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BC3815 | искать аналоги > |
| REMKAFLEX | 46.1925 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 444573 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 44038600 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8140 25195 | искать аналоги > |
| TRW | GCH2528 | искать аналоги > |
| UNIPART | GVC10270 | искать аналоги > |
| VAICO | V46-30035 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Частое пользование тормозами с блокировкой колес. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поломка или повреждение шестерен второй передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неисправен термостат. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Изогнуты болты и фланец эластичной муфты. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026