Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SWAG 30 92 9664
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SWAG | 30 92 9664 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4044688296641 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 90 |
| Внутренний диаметр | 12 |
| Внешний диаметр [мм] | 72 |
| Вес [кг] | 0,38 |
| необходимое количество | 2 |
| Материал | резина/металл |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Оригинальные номера | ||
| 8Z0501541 | AUDI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 270897 | искать аналоги > |
| BOGE | 87-659-A | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 29664 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 26567 01 | искать аналоги > |
| LYNXauto | C8706 | искать аналоги > |
| MALO | 17408 | искать аналоги > |
| MOOG | AU-SB-8039 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 35077 | искать аналоги > |
| STELLOX | 77-01483-SX | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI A2 (8Z0) 1.2 TDI | хэтчбек | 1.200 | 45 | 61 | 2001.03 | 2005.08 | да |
| AUDI A2 (8Z0) 1.4 TDI | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 2000.02 | 2005.08 | да |
| AUDI A2 (8Z0) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 2000.02 | 2005.08 | да |
| AUDI A2 (8Z0) 1.4 TDI | хэтчбек | 1.400 | 66 | 90 | 2003.11 | 2005.08 | да |
| AUDI A2 (8Z0) 1.6 FSI | хэтчбек | 1.600 | 81 | 110 | 2002.05 | 2005.08 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Негерметичность клапана сжатия. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неправильные зазоры клапанов. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильная регулировка тормозов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ тяги. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025