Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Шум при изменении направления вращения колеса
Износ шлицев полуоси.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Шум при изменении направления вращения колеса
Износ шлицев приводного вала.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Детонационные стуки в двигателе
Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в топливной системе
Разрегулирован карбюратор.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания
Неисправен датчик.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.