Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Внимание! Сейчас идет обновление цен, в это время наш сайт может работать медленнее. Обычно это занимает несколько минут.
MAHLE ORIGINAL 008 91 00
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAHLE ORIGINAL | 008 91 00 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4009026589748 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| номер компонента | 1. R 1.5 Cr |
| Глубина вогнутости 1 [мм] | 1,8 |
| ? болта [мм] | 17,98 |
| номер компонента | 2. M 1.5 |
| номер компонента | 3. SSF 3.0 |
| Степень сжатия (компрессии) [мм] | 30 |
| Длина болта [мм] | 53 |
| Длина [мм] | 53,5 |
| Диаметр вогнутости [мм] | 60 |
| Номер продукции | 70 V 40 |
| Диаметр цилиндра [мм] | 70 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с поршневыми кольцами |
| Оригинальные номера | ||
| 5888212 | FIAT | искать аналоги > |
| 5888213 | FIAT | искать аналоги > |
| 7554704 | FIAT | искать аналоги > |
| 7554705 | FIAT | искать аналоги > |
| 7554706 | FIAT | искать аналоги > |
| 7554707 | FIAT | искать аналоги > |
| 7554708 | FIAT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| KOLBENSCHMIDT | 92 29160 0 | искать аналоги > |
| NURAL | 87 154200 30 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FIAT TIPO (160) 1.1 (160.AA) | хэтчбек | 1.100 | 41 | 56 | 1988.01 | 1991.10 | да |
| FIAT UNO (146A/E) 60 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 42 | 57 | 1989.04 | 1992.12 | да |
| FIAT UNO (146A/E) | хэтчбек | 1.100 | 41 | 56 | 1992.01 | 2006.06 | да |
| FIAT UNO (146A/E) 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 41 | 56 | 1992.01 | 2006.06 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Заедание грузиков центробежного регулятора опережения зажигания. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Разрушение положительных пластин. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках маятникового рычага. |
| Электрооборудование | Свечи | Белый цвет электродов и изолятора | Ранний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]