Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ELRING 242.510
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ELRING | 242.510 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | колпачек маслосъемный\ daf |
| Артикул | 3R4164513033 |
| Артикул | AR4164513033 |
| Штрих-код (EAN) | 4041248590065 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр 1 [мм] | 10 |
| диаметр 2 (мм) | 12,8 |
| диаметр 3 (мм) | 16,5 |
| Высота [мм] | 10,9 |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Оригинальные номера | ||
| 1813133 | DAF | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GLASER | P76896-00 | искать аналоги > |
| REINZ | 70-39489-00 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Нарушена установка сателлитов и полуосевых шестерен. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неисправен термостат. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Для установки сальника пользуйтесь трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведите его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие: > засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива; > негерметичности инжекторов; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Повреждение подшипников полуосей. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025