Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
HITACHI 2506127
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| HITACHI | 2506127 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| ток зарядки от генератора (А) | 90 |
| Количество ребер | 7 |
| ? шкива [мм] | 60 |
| Модель бортовой сети | для транспортного средства с 12В бортовой сетью |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с встроенным регулятором |
| Оригинальные номера | ||
| 23100VC40C | NISSAN | искать аналоги > |
| 23100VS40B | NISSAN | искать аналоги > |
| 23100VS40C | NISSAN | искать аналоги > |
| LR190770C | HITACHI | искать аналоги > |
| LR190770F | HITACHI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELCO REMY | DRA0911 | искать аналоги > |
| ELSTOCK | 285961 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| NISSAN PATROL GR II Wagon (Y61) 3.0 DTi | вездеход закрытый | 3.000 | 116 | 158 | 2000.05 | да | |
| NISSAN PATROL GR II Wagon (Y61) 3.0 DTi | вездеход закрытый | 3.000 | 118 | 160 | 2000.05 | да | |
| NISSAN PATROL GR Mk II вездеход закрытый (Y61) 3.0 DTi | вездеход закрытый | 3.000 | 116 | 158 | 2000.05 | ||
| NISSAN PATROL GR Mk II вездеход закрытый (Y61) 3.0 DTi | вездеход закрытый | 3.000 | 118 | 160 | 2000.05 | ||
| NISSAN PATROL IV Station Wagon (Y61, GR_, GU) 3.0 DTi | вездеход закрытый | 3.000 | 116 | 158 | 2000.05 | ||
| NISSAN PATROL IV Station Wagon (Y61, GR_, GU) 3.0 DTi | вездеход закрытый | 3.000 | 118 | 160 | 2000.05 | ||
| NISSAN SAFARI II вездеход закрытый (Y61) 3.0 DTi | вездеход закрытый | 3.000 | 116 | 158 | 2000.05 | ||
| NISSAN SAFARI II вездеход закрытый (Y61) 3.0 DTi | вездеход закрытый | 3.000 | 118 | 160 | 2000.05 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Засорение сливной трубки. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Неправильный подбор трансмиссионного масла. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Отрицательное схождение колес. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Загрязнение топливопроводов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025