Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBEST | 0120-GX110R | опора шаровая нижняя правая (toyota alte |
| на складе: 7 шт. на послезавтра (СР) | 2 110 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | опора шаровая нижняя правая (toyota altezza / altezza gita gxe10 / sxe10 1998-2005) febest |
| Описание SH | |
| Описание DR | опора шаровая правая\ toyota altezza / lexus is200 / 300 gxe10 / jce10 |
| Описание MK | опора шаровая нижняя правая (toyota altezza / altezza gita gxe10 / sxe10 1998-2005) febest |
| Описание MS | опора шаровая нижняя правая (toyota altezza / altezza gita gxe10 / sxe10 1998-2005) febest |
| Описание AE | опора шаровая передняя нижняя правая |
| Описание BG | Опора шаровая 0120-GX110R |
| Артикул | AEBGDRMKMS4174260590 |
| Артикул | GS4174260590 |
| Артикул | AEARBGFAMKMS4174260590 |
| Артикул | AEARBGMKMS4174260590 |
| Артикул | AEARMKMS4174260590 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111011066 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,82 |
| Количество | 3 |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Оригинальные номера | ||
| 4333059065 | искать аналоги > | |
| 4333059066 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 4333059135 | TOYOTA | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| LEXUS IS I (JCE1_, GXE1_) 200 | седан | 2.000 | 114 | 155 | 1999.04 | 2005.07 | да |
| LEXUS IS I (JCE1_, GXE1_) 300 | седан | 3.000 | 157 | 213 | 2001.09 | 2005.07 | да |
| LEXUS IS I седан (JCE1_, GXE1_) 200 | седан | 2.000 | 114 | 155 | 1999.04 | 2005.07 | |
| LEXUS IS I седан (JCE1_, GXE1_) 300 | седан | 3.000 | 157 | 213 | 2001.09 | 2005.07 | |
| TOYOTA ALTEZZA (SXE1_, JCE1_, GXE1_) 2.0 | седан | 2.000 | 114 | 155 | 1999.01 | 2005.07 | да |
| TOYOTA ALTEZZA (SXE1_, JCE1_, GXE1_) 2.0 VVTi | седан | 2.000 | 147 | 200 | 1999.02 | 2005.07 | да |
| TOYOTA ALTEZZA (SXE1_, JCE1_, GXE1_) 2.0 VVTi | седан | 2.000 | 118 | 160 | 1999.01 | 2005.07 | да |
| TOYOTA ALTEZZA (SXE1_, JCE1_, GXE1_) 3.0 | седан | 3.000 | 157 | 214 | 2001.07 | 2005.07 | да |
| TOYOTA ALTEZZA GITA (SXE1_, GXE1_) 2.0 | универсал | 2.000 | 114 | 155 | 1999.01 | 2001.06 | да |
| TOYOTA ALTEZZA GITA (SXE1_, GXE1_) 2.0 VVTi | универсал | 2.000 | 147 | 200 | 1999.02 | 2005.06 | да |
| TOYOTA VEROSSA (JZX11_, GX11_) 2.0 VVTi | седан | 2.000 | 118 | 160 | 2000.10 | 2003.11 | да |
| TOYOTA VEROSSA (JZX11_, GX11_) 2.5 VVTi | седан | 2.500 | 206 | 280 | 2000.10 | 2003.11 | да |
| TOYOTA VEROSSA (JZX11_, GX11_) 2.5 VVTi | седан | 2.500 | 147 | 200 | 2000.10 | 2003.11 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Понижено давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора). |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника валика ротора насоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |