Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
TRW GDB1658DTE
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRW | GDB1658DTE | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ |
| на складе: 3 шт. на завтра (ПН) | 3 820 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ |
| Описание ML | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ |
| Артикул | SP4239997358 |
| Артикул | ML4239997358 |
| Артикул | AR4239997358 |
| Артикул | FA4239997358 |
| Штрих-код (EAN) | 3322938206642 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | ATE |
| Количество датчиков износа | 1 |
| Длина предупреждающего контакта [мм] | 155 |
| Длина [мм] | 146 |
| Высота [мм] | 54,7 |
| Толщина [мм] | 19 |
| проверочное значение | E9 90R-02A1062/1183 |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Тормозная система | Тормозные колодки с низким производством пыли |
| Тормозная система | также для перфорированных тормозных дисков |
| Оригинальные номера | ||
| 1K0698151F | AUDI | искать аналоги > |
| JZW698151 | SEAT | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Некачественные сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и некачественная заделка контактов в колодках. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Повреждение приводного вала в сборе. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук двигателя под нагрузкой | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение насоса гидроусилителя. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]