REINZ 70-38936-00
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| REINZ | 70-38936-00 | | прокладка вакуумного насоса\ VW 2.0tfsi 05> |
| на складе: 10 шт. на завтра (ПТ) | 280 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | прокладка вакуумного насоса\ VW 2.0tfsi 05> |
| Описание SH | |
| Описание 3R | прокладка вакуумного насоса\ VW 2.0tfsi 05> |
| Описание FR | Прокл.вакуум.насоса |
| Описание FA | Прокладка |
| Описание RP | 70-38936-00 прокладка вакуумного насоса |
| Артикул | 3RFAFR425143274 |
| Артикул | ARBGFR425143274 |
| Артикул | ARFAFR425143274 |
| Артикул | BGBRFAFR425143274 |
| Артикул | BRFAFR425143274 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Смещение угла опережения впрыска (нарушение соединения насоса с приводом). |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Неправильная регулировка углов установки колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Износ или повреждение поперечного стабилизатора или его втулок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль проваливается | Неисправный главный цилиндр. |