MASUMA MFF-T140
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MASUMA | MFF-T140 | 770240T010 7702428070 7702428080 7702433090 7702433110
| фильтр топливный toyota camry 2.0, 2.5 2011 - |
| AE | 29 шт. | | AK | 2 шт. | | DR | 3 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 24 шт. | | XC | 1 шт. |
| на складе: 60 шт. на послезавтра (СБ) | 1 170 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | фильтр топливный toyota camry 2.0, 2.5 2011 - |
| Описание SH | |
| Описание DR | фильтр топливный в бак\ toyota camry 03> |
| Описание AK | Фильтр топливный |
| Описание AE | фильтр топливный toyota camry 2.0, 2.5 2011 - |
| Описание FR | Фильтр топливный |
| Описание FA | Фильтр топливный в бак |
| Описание XC | ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ |
| Артикул | AEAKDRFAFRXC4257421546 |
| Артикул | AEAKARFAFR4257421546 |
| Артикул | AEARASFAFR4257421546 |
| Артикул | AEAKARFR4257421546 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Износ резинометаллических шарниров осей рычагов. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Выработка посадочного места под подшипник. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Прогорание поршней. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Понижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра выключения сцепления. |
| Трансмиссия | Сцепление | Скрип при нажатии педали сцепления при неработающем двигателе | Отсутствует смазка, или износились втулки оси педали сцепления. |