LUZAR LWP 03063
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| LUZAR | LWP 03063 | 40631307007 4063130700710 40633906629 LWP03063 SQ012
|  | насос водянойd29 / d38, d37 / d44с эл / магн.муфтой\ 3302 / |
| 3R | 5 шт. | | AE | 13 шт. | | AK | 1 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 1 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 1 шт. | | XC | 1 шт. | | XN | 1 шт. |
| на складе: 25 шт. на завтра (ЧТ) | 8 610 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | насос водянойd29 / d38, d37 / d44с эл / магн.муфтой\ 3302 / |
| Описание SH | |
| Описание 3R | насос водянойd29 / d38, d37 / d44с эл / магн.муфтой\ 3302 / |
| Описание AK | Насос водяной |
| Описание MK | насос водяной для а / м 3302 (с эмм) (lwp 03063) |
| Описание MS | насос водяной для а / м 3302 (с эмм) (lwp 03063) |
| Описание AE | помпа (с эл / магн.муфтой) для а / м (lwp 03063) |
| Описание FR | Насос водяной [с эл/магн.муфтой] |
| Описание FA | Насос водяной для а/м 3302 (с ЭММ) (LWP 03063) |
| Описание MO | НАСОС ВОДЯНОЙ 2705, 3302, 3221, 3110 дв.ЗМЗ 40522.10, 4054.10 |
| Описание XC | НАСОС ВОДЯНОЙ ДЛЯ А/М 3302 (С ЭММ) (LWP 03063) |
| Описание RP | насос водяной (с эл / магн.муфтой) для а / м 3302 |
| Артикул | 3RAEAKFAFRMKMOMSXC4269814102 |
| Артикул | AKARBGFAFRMKMSRSSM4269814102 |
| Артикул | AKBGFAFRMKMSRSSM4269814102 |
| Артикул | AEAKBEBGBRFAMKMOMSXCX4269814102 |
| Штрих-код (EAN) | 4607085242811 |
| Страна (по штрих-коду) | Россия |
| Оснащение / оборудование | для автомобилей без кондиционера |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Не работает водяной насос. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Неполное прилегание тормозных накладок. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При работе под капотом выключайте двигатель. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность канала обратной связи по детонации. |