Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Тормозная система
Тормоза
Неравномерное торможение колес
Понижено давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора).
Двигатель
Система охлаждения
Перегрев двигателя
Недостаточно охладителя в системе.
Тормозная система
Тормоза
Недостаточная эффективность торможения
Износ или повреждение главного цилиндра.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Легкие стуки или детонация при нагрузке
Нагар в камерах сгорания.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Шум при движении на повороте
Заедание шестерен в коробке дифференциала.
Колесо и шины
Колесо и шины
Сильный износ шин
Слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.