Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ALCO FILTER SP-1352
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ALCO FILTER | SP-1352 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 5294515809417 |
| Страна (по штрих-коду) | Кипр |
| Высота [мм] | 176 |
| Внешний диаметр [мм] | 95,5 |
| Размер резьбы | 1 1/8" - 16UN |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Оригинальные номера | ||
| 21U6011330 | KOMATSU | искать аналоги > |
| 32925413 | JCB | искать аналоги > |
| 3937736 | CUMMINS | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BALDWIN | B7177 | искать аналоги > |
| DONALDSON | P550428 | искать аналоги > |
| FLEETGUARD | LF3970 | искать аналоги > |
| FRAM | PH8942 | искать аналоги > |
| LUBERFINER | LFP3970 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | W951 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | 57182 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Замыкание обмотки статора на «массу». |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Поломка деталей амортизаторов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повреждение масляного картера. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не приближайтесь к открытому огню в пропитанной бензином и промасленной одежде или с облитыми бензином руками. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправность свечей зажигания или неверный зазор между электродами. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025