Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Внимание! Сейчас идет обновление цен, в это время наш сайт может работать медленнее. Обычно это занимает несколько минут.
LAUBER 55.0363
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LAUBER | 55.0363 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Соединительная резьба | 16mm Hose Connection |
| Техника подключения | M16 X 1.5mm (Female) |
| ограничение производителя | Saginaw |
| Количество канавок | 6 |
| ? шкива [мм] | 114 |
| Вид эксплуатации | гидравлический |
| Ременной шкив | с клиноремённым шкифом ребёрным |
| Гарантия | Гарантия 2 года |
| Оригинальные номера | ||
| 4007R4 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 9625148380 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 9636070380 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELCO REMY | DSP363 | искать аналоги > |
| ERA | SP8363 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | PI0266 | искать аналоги > |
| MAPCO | 27315 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 53675 | искать аналоги > |
| TRW | JPR218 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN XSARA (N1) 1.8 D | хэтчбек | 1.800 | 43 | 58 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.9 TD | хэтчбек | 1.900 | 66 | 90 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.9 D | хэтчбек | 1.900 | 50 | 68 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.9 SD | хэтчбек | 1.900 | 55 | 75 | 1998.01 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA Break (N2) 1.8 D | универсал | 1.800 | 43 | 58 | 1997.10 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA Break (N2) 1.9 TD | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1997.10 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA Break (N2) 1.9 D | универсал | 1.900 | 50 | 68 | 1997.10 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA Estate (N2) 1.8 D | универсал | 1.800 | 43 | 58 | 1997.10 | 2000.09 | |
| CITROEN XSARA Estate (N2) 1.9 TD | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1997.10 | 2000.09 | |
| CITROEN XSARA Estate (N2) 1.9 D | универсал | 1.900 | 50 | 68 | 1997.10 | 2000.09 | |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.9 TD | купе | 1.900 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.09 | да |
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.9 SLD | седан | 1.900 | 47 | 64 | 1994.06 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.9 SRDT | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1994.06 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.9 SLD | седан | 1.900 | 50 | 68 | 1994.06 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.9 D | седан | 1.900 | 55 | 75 | 1998.03 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 TD | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1997.02 | 2002.04 | да |
| PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D | универсал | 1.900 | 50 | 68 | 1997.03 | 2002.04 | да |
| PEUGEOT 306 седан (7B, N3, N5) 1.9 SLD | седан | 1.900 | 47 | 64 | 1994.06 | 2001.05 | |
| PEUGEOT 306 седан (7B, N3, N5) 1.9 SRDT | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1994.06 | 2001.05 | |
| PEUGEOT 306 седан (7B, N3, N5) 1.9 SLD | седан | 1.900 | 50 | 68 | 1994.06 | 2001.05 | |
| PEUGEOT 306 седан (7B, N3, N5) 1.9 D | седан | 1.900 | 55 | 75 | 1998.03 | 2001.05 | |
| PEUGEOT 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.8 D | хэтчбек | 1.800 | 43 | 58 | 1993.05 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1993.05 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.9 DT | хэтчбек | 1.900 | 66 | 90 | 1993.05 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D | хэтчбек | 1.900 | 50 | 68 | 1994.06 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D | хэтчбек | 1.900 | 55 | 75 | 1998.03 | 2001.05 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка клапанных пружин. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичны инжекторы. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Разрегулирована рулевая передача, или недостаточно смазки. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Заказывая запасные части, давайте как можно больше информации: модель автомобиля, год его изготовления, идентификационный номер кузова и двигателя. Полезно взять с собой старые детали, чтобы не ошибиться при заказе. |
| Подвеска | Подвеска | Поперечные колебания кузова | Повышенное осевое биение шины. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025