AZUMI A32290
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| AZUMI | A32290 | | Фильтр воздушный BMW535iF07/F07 (MUE)/F10 (MUE)/F10/F11/F11 (MUE)(2009-...)/640iF13/F12/F06/F06 (MUE)(2011-2018)/740iF01(2008-2015)/740LiF02(2008-2015)/Ac |
| AE | 3 шт. | | AS | 1 шт. | | BE | 3 шт. | | BG | 2 шт. | | DR | 1 шт. | | FA | 2 шт. | | FR | 1 шт. | | MK | 1 шт. | | MO | 6 шт. | | MS | 1 шт. | | W |
| на складе на сегодня (ПН) | 1 400 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Фильтр воздушный BMW535iF07/F07 (MUE)/F10 (MUE)/F10/F11/F11 (MUE)(2009-...)/640iF13/F12/F06/F06 (MUE)(2011-2018)/740iF01(2008-2015)/740LiF02(2008-2015)/Ac |
| Описание SH | |
| Описание DR | фильтр воздушный l277 w261 h35\ bmw f01 / f02 / f07 / f11 3.0i / x6 3.5i 08> |
| Описание AS | Фильтр воздушный |
| Описание MK | фильтр воздушный bmw x6 3.0 2007 - 2010 bmw x5 3.0 2010 - 2013 bmw x5 3.0 2013 - по наст. время |
| Описание MS | фильтр воздушный bmw x6 3.0 2007 - 2010 bmw x5 3.0 2010 - 2013 bmw x5 3.0 2013 - по наст. время |
| Описание AE | фильтр возд.bmw x6 3.0l,e65 740i 2008=> |
| Описание BE | фильтр возд.bmw x6 3.0l,e65 740i 2008=> |
| Описание FR | Фильтр воздушный |
| Описание FA | Фильтр воздушный BMW X6 3.0 2007 - 2010 BMW X5 3.0 2010 - 2013 BMW X5 3.0 2013 - по наст. время |
| Описание BG | Фильтр воздушный A32290 |
| Описание WM | Фильтр воздушный BMW535iF07/F07 (MUE)/F10 (MUE)/F10/F11/F11 (MUE)(2009-...)/640iF13/F12/F06/F06 (MUE)(2011-2018)/740iF01(2008-2015)/740LiF02(2008-2015)/Ac |
| Описание MO | Фильтр воздушный BMW F07/10/12/01/02/E70/71 3.5/4.0 |
| Описание RP | фильтр воздушный |
| Артикул | AEASBEBGDRFAFRMKMOMSW4272694704 |
| Артикул | AKBGFAMKMSRS4272694704 |
| Артикул | AEARASBEBGFAFRMKMOMSW4272694704 |
| Артикул | AEARASBEBGFAFRMKMSWM4272694704 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неплотные зажимы в местах соединений шлангов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Засорен фильтр угольной канистры в системе улавливания паров бензина. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Недостаточное количество масла. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Обрыв или смещение сливной трубки, повреждение или растрескивание зажима. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Биение колеса | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле. Зависание щеток стартера или их износ. |