Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LYNXauto LA-1305
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LYNXauto | LA-1305 | фильтр воздушный citroen berlingo 1.1-1. |
| на складе: 6 шт. на послезавтра (ВТ) | 720 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | фильтр воздушный citroen berlingo 1.1-1.6 96> / c2 / c3 1.1-1.6 00> peugeot 1007 1.4-1.6 05> partner |
| Описание SH | |
| Описание MS | фильтр воздушный citroen berlingo 1.1-1.6 96> / c2 / c3 1.1-1.6 00> peugeot 1007 1.4-1.6 05> partner |
| Описание FR | Фильтр воздушный |
| Описание RP | фильтр воздушный |
| Артикул | FRMS4279461685 |
| Артикул | RSAE4279461685 |
| Артикул | MS4279461685 |
| Артикул | FR4279461685 |
| Штрих-код (EAN) | 4905601007686 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALCO FILTER | MD-9772 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 B02 367 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 457 433 159 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 457 433 325 | искать аналоги > |
| CHAMPION | U797 | искать аналоги > |
| CHAMPION | U797/606 | искать аналоги > |
| FILTRON | AP130/10 | искать аналоги > |
| FILTRON | AP130/8 | искать аналоги > |
| FRAM | CA9314 | искать аналоги > |
| FRAM | CA9315 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | LX 1287 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | LX 1451 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C 3485 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C 3485/1 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C 3485/2 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1142 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1143 | искать аналоги > |
| SCT Germany | SB 2132 | искать аналоги > |
| SCT Germany | SB 273 | искать аналоги > |
| VALEO | 585049 | искать аналоги > |
| VALEO | 585130 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправности в системе управления. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неисправность регулятора давления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Рабочую кромку сальника легко повредить, и он не будет герметизировать поверхность, с которой соприкасается, если на ней есть царапины или канавки. Если нельзя восстановить качество поверхности уплотняемой детали, а возможности небольшого перемещения сальника относительно уплотняемой поверхности нет, то деталь необходимо заменить. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Торможение двигателем, если не установлен карбюратор с системой, отключающей подачу топлива при торможении двигателем. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025