Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DELPHI TA2062
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DELPHI | TA2062 | Тяга рулевая голая L/R |
| на складе: 1 шт. на послезавтра (ВТ) | 2 420 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Тяга рулевая голая L/R |
| Описание SH | тяга рулевая BMW E81/E87/E90/E91 1.2-3.5/1.8D-3.2D 04> |
| Описание FR | Тяга рулевая голая L/R |
| Артикул | SPMP4288585392 |
| Артикул | FR4288585392 |
| Артикул | ARSMASAELA4288585392 |
| Артикул | MKMS4288585392 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759379912 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Размер резьбы | M14x1.5 |
| Тип резьбы | с наружной резьбой |
| Тип резьбы | с правой резьбой |
| Оригинальные номера | ||
| 32216762243 | BMW | искать аналоги > |
| 32216762243SK | искать аналоги > | |
| 32216762243SK | искать аналоги > | |
| 32216762244SK | искать аналоги > | |
| 32216762244SK | искать аналоги > | |
| TA2062 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AYD | 95BW03412 | искать аналоги > |
| BIRTH | AX6954 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BTR5525 | искать аналоги > |
| DEEZA | BW-A128 | искать аналоги > |
| FAI | SS5623 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 27751 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR5525 | искать аналоги > |
| FRAP | 2924 | искать аналоги > |
| MOOG | BM-AX-3730 | искать аналоги > |
| OCAP | 0604229 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3532S | искать аналоги > |
| SIDEM | 21010 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 57700 | искать аналоги > |
| TALOSA | 44-00819 | искать аналоги > |
| TEKNOROT | B-153 | искать аналоги > |
| TRW | JAR965 | искать аналоги > |
| TRW | JRA529 | искать аналоги > |
| UNIPART | GSJ5222 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неисправен генератор. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Стояночный тормоз не выключается. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Топливо не доходит до карбюратора или форсунок впрыска – засорены топливный фильтр, трубки или вентиляция бака. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Двигатель не прогревается – топливо сгорает не полностью. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025