MARSHALL MA3471
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MARSHALL | MA3471 | | ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ CHEVROLET CRUZE I 09- / ORLANDO I 11- OPEL ASTRA J 09- / ZAFIRA C 11-, ZOTYE T600 15- (MA3471) |
| 3R | 1 шт. | | AK | 1 шт. | | FR | 13 шт. | | MO | 1 шт. | | XC | 2 шт. | | XR | 1 шт. |
| на складе на сегодня (СР) | 680 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ CHEVROLET CRUZE I 09- / ORLANDO I 11- OPEL ASTRA J 09- / ZAFIRA C 11-, ZOTYE T600 15- (MA3471) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | фильтр воздушный\ chevrolet cruze 09>, opel astra j 09> |
| Описание AK | Фильтр воздушный |
| Описание FR | Фильтр воздушный |
| Описание MO | Фильтр воздушный OPEL ASTRA J/ZAFIRA/CHEVROLET CRUZE 1.4-1.8 |
| Описание XR | ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ CHEVROLET CRUZE I 09- / ORLANDO I 11- OPEL ASTRA J 09- / ZAFIRA C 11-, ZOTYE T600 15- (MA3471) |
| Описание XC | ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ CHEVROLET CRUZE I 09- / ORLANDO I 11- OPEL ASTRA J 09- / ZAFIRA C 11-, ZOTYE T600 15- (MA3471) |
| Описание RP | фильтр воздушный |
| Артикул | 3RAKFRMOXCXR429032204 |
| Артикул | AKARFAFRRS429032204 |
| Артикул | AKARBGFRMOXC429032204 |
| Артикул | AKARBGFRXN429032204 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан инжектора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Разбалансированы шины. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Ослабление болтов крепления опор двигателя или повреждение опор. |