JAPANPARTS BE-345
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| JAPANPARTS | BE-345 | KL0112770B
|  | гидравл. натяжитель ремня грм mazda mx-3 |
| AK | 3 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 5 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 13 шт. на послезавтра (ПН) | 5 400 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | гидравл. натяжитель ремня грм mazda mx-3 |
| Описание SH | Ролик зубчатого ремня ГРМ натяжной |
| Описание SH | |
| Описание AK | Ролик зубчатого ремня ГРМ натяжной |
| Описание MS | гидравл. натяжитель ремня грм mazda mx-3 |
| Описание FR | Успокоитель ремня ГРМ |
| Описание FA | Ролик натяжной |
| Артикул | AKFAFRMS4291883133 |
| Артикул | MK4291883133 |
| Артикул | ASFA4291883133 |
| Артикул | ASFAFR4291883133 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001469332 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Расстояние между отверстиями крепления [мм] | 73 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Замасливание тормозных накладок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженный уровень СО (меньше 0,3 %) в отработавших газах двигателя (норма СО – 0,8 ± 0,1 %). |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Засорение клапана в главном цилиндре. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |