Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Система охлаждения
Утечка охладителя наружу
Неплотные зажимы в местах соединений шлангов.
Двигатель
Топливная система дизелей
Не развивается полная мощность двигателя
Неисправны крепления распылителей (форсунок).
Тормозная система
Тормоза
Педаль тормоза пружинит при нажатии
Засорение выходного отверстия крышки бачка.
Трансмиссия
Автоматическая коробка передач (АКП)
Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D
Неисправна муфта первой передачи.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Стук в начале движения автомобиля
Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала.
Двигатель
Система охлаждения
Плохая циркуляция охладителя
Не работает водяной насос.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.