Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MARSHALL M2000493
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MARSHALL | M2000493 | ТОРМОЗНОЙ ДИСК ЗАДН. HONDA CIVIC VIII, I |
| на складе: 20 шт. на завтра (ВТ) | 2 350 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ТОРМОЗНОЙ ДИСК ЗАДН. HONDA CIVIC VIII, IX 05- GREAT WALL C50 11- (M2000493) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | диск тормозной задний\ honda civic vII 1.3 / 1.4 / 1.8 / 2.2ctdi 06> |
| Описание AS | Диск тормозной |
| Описание AE | тормозной диск honda civic vIIi-ix 05- задн. |
| Описание FR | Тормозной диск задн. |
| Описание FA | Тормозной диск Honda Civic VIII-IX 05- задн. |
| Описание MO | Диск тормозной HONDA CIVIC 06- задний D 260мм. |
| Описание XR | ТОРМОЗНОЙ ДИСК ЗАДН. HONDA CIVIC VIII, IX 05- GREAT WALL C50 11- (M2000493) |
| Описание XN | ТОРМОЗНОЙ ДИСК ЗАДН. HONDA CIVIC VIII, IX 05- GREAT WALL C50 11- (M2000493) |
| Описание XC | ТОРМОЗНОЙ ДИСК ЗАДН. HONDA CIVIC VIII, IX 05- GREAT WALL C50 11- (M2000493) |
| Описание RP | диск тормозной |
| Артикул | AEASFAFRMOXCXNXR486645469 |
| Артикул | AKARFRRS486645469 |
| Артикул | AKARFAFRRS486645469 |
| Артикул | AEASBGXR486645469 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Некачественная тормозная жидкость. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ослаблены нажимные пружины. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Неисправность датчика детонации. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]