приспособление для регулировки фаз грм двигателей ford, mazda.
Описание SH
Описание AE
приспособление для регулировки фаз грм двигателей ford, mazda.
Описание FR
Приспособление для регулировки фаз ГРМ двигателей FORD, MAZDA.
Описание RP
приспособление для регулировки фаз грм двигателей
Артикул
AEFR510038675
Артикул
ASFRRS510038675
Артикул
WM510038675
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел
Подраздел
Симптом
Возможная причина
Трансмиссия
Карданная передача
Воющий или свистящий звук
Повышенный зазор в подшипниках карданных шарниров или заедание шарниров.
Трансмиссия
Автоматическая коробка передач (АКП)
Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается
Поврежден или не отрегулирован трос управления.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Неисправность крышки распределителя.
Двигатель
Система смазки
Избыточный расход масла
Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец.
Двигатель
Система смазки
Избыточный расход масла
Не затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала.
Электрооборудование
Генератор
Увеличенный осевой люфт вала якоря
Износ подшипников.
Подвеска
Подвеска
Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия
Задиры на поршне или цилиндре.
Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.