Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBEST 04110-010R
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| FEBEST | 04110-010R | Амортизатор задний GAS.TWIN TUBE 04110-0 |
| на складе: 4 шт. на послезавтра (ВТ) | 2 820 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Амортизатор задний GAS.TWIN TUBE 04110-010R |
| Описание SH | |
| Описание FR | Амортизатор задний GAS (twin tube) |
| Описание FA | Амортизатор задний GAS.TWIN TUBE |
| Описание BG | Амортизатор задний GAS.TWIN TUBE 04110-010R |
| Описание RP | амортизатор gas.twin tube | зад прав / лев | |
| Артикул | BGFAFR511599347 |
| Артикул | FA511599347 |
| Артикул | FAFR511599347 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Повреждены пружины клапанов, клапаны заедают. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Осадка или поломка пружины. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ задних амортизаторов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Повреждение приводного вала в сборе. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Утечки в системе. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]